王興的“野心”：將美團打造成在線服務領域的亞馬遜－gangvppq的部落格

在IPO之前，通過拓展新業務來增加收入是一場賭博。他在中國各大城市推出瞭打車服務，讓美團與滴滴出行展開較量。從價值上來看，滴滴出行是全球第二大創業公司，在中國市場上成功擊退瞭Uber。美團也正在進軍旅遊服務領域，與納斯達克上市的攜程網競爭。攜程網得到瞭中國搜索巨頭百度和Booking Holdings的支持。它還在外賣和在線購買食品雜貨方面與電子商務巨頭京東和阿裡巴巴展開競爭。

王興能說一口流利的英語。這是他在特拉華大學學習計算機網絡專業的時候練習出來的。他在福建省的一個小城市長大，通過修理收音機來制作硫酸銅晶體。12歲時，他就對電腦產生瞭濃厚的興趣，當時中國很少有人擁有電腦。通過調制解調器，他開始接觸由騰訊創始人馬化騰等中國科技先驅運營的在線論壇。後來，在去美國留學之前，他就讀於清華大學，學習電子工程專業。

王興相信，他的公司能夠接觸到中國大約6.5億生活在城市中的中產階層人群。這是一個大膽的目標，但中國對互聯網的熱情使相關的公司達到瞭前所未有的規模。騰訊的社交網絡產品微信，已經展現出瞭這種可能性——每月有10億活躍用戶。阿裡巴巴稱其每月有5.8億活躍用戶。

自從八年前王興模仿Groupon創立美團以來，他已經把這傢創業公司變成瞭一個價值300億美元的、獨一無二的在線服務提供商。現在，在成為中國互聯網領域下一個科技巨擘的過程中，他將與阿裡巴巴和滴滴出行等中國最大、資金最充足的科技公司展開正面交鋒。

擴大規模需要花費大量的資金，王興有資金能夠支撐下去。去年11月公佈的信息顯示，美團在10月份融資40億美元後，銀行存款約70億美元。該公司表示，2017年的營收翻瞭一番，達到54億美元，GMV為570億美元。

中國社交網絡和遊戲巨頭騰訊和在線旅遊集團Priceline將成為其成功 IPO 的贏傢。 Priceline 是美團最大的外部股東。其他投資者有紅杉資本、高瓴資本、DST全球、富達基金、泛大西洋資本和老虎基金等。

最後，美團成為瞭其中的贏傢之一，並獲得瞭極大的發展。早期的投資者包括紅杉，最關鍵的是阿裡巴巴，後者在美團進行幾輪早期融資的時候對其進行瞭投資。到2015年1月初，包括富達基金在內的投資者對美團的估值為70億美元。那年夏天，阿裡巴巴及其金融子公司螞蟻金服以近10億美元的投資，重振瞭一傢名為口碑的本土服務應用。到那年10月，美團與由阿裡巴巴的競爭對手騰訊支持的大眾點評合並，合並後的公司估值為180億美元。

美團的核心業務是餐飲——美團外賣每天的訂單量達到2000萬, 占其業務的一半。但這還不夠。 “大多數人一天吃三頓飯。先不說其他國傢，就在中國，我們有13億人口，"王興在采訪中說。 "這應該是每天40億頓飯。”

美團的打車服務最近擴展到瞭上海——中國最大的打車市場之一，為司機和乘客提供瞭大量的折扣和獎勵。在上海推出服務的當天，當地政府嚴厲批評瞭其不遵守規定的行為。一些中國媒體指控美團打車存在刷單行為。美團否認瞭這些指控，並表示已經建立瞭強大的系統來發現和防止刷單行為。

“在過去的幾年裡，我們一直在努力確保公司能夠隨時IPO，”王興說。他拒絕討論上市的時間或地點等細節。

在接觸瞭早期的社交網絡Friendster 後，他放棄攻讀博士學位，並決定嘗試在中國推出類似的服務。“我立刻發現瞭社交網絡和計算機網絡之間的相似之處，”他說。2005年，他和兩位以前的同學模仿Facebook創辦瞭校內網。後來他們賣掉瞭它，校內網變成瞭人人網，2011年在納斯達克上市。然後，他們在2007年創建瞭一個類似Twitter的流行應用——飯否。但在2009年被有關部門暫時關閉後，它失去瞭領先地位。最後，在2010年，他們推出瞭一款名為美團的團購應用，很快就遇到瞭5000傢本土的競爭對手，以及同樣進入中國市場的Groupon等。

王興表示，他持有美團略高於10 %的股份，IPO後，他的凈資產可能飆升至80億美元。他說，他不得不向父母借錢來支付傢庭開支，因為他沒有賣出任何股票。

新興的中產階層

美團的總部有一個展覽空間，全尺寸復制瞭上海的一傢包子鋪。去年12月，王興和蘋果的首席執行官蒂姆 · 庫克（Tim Cook）在那裡一起吃飯。

與蒂姆·庫克一起吃飯

編者按：在與餓瞭麼酣戰之際，美團又向滴滴發出瞭挑戰。這背後蘊含著什麼樣的戰略意圖呢？前不久，王興接受瞭The Information的采訪，詳細闡述瞭美團這些行動背後的考慮，並透露瞭美團的未來發展規劃——成為在線服務領域的亞馬遜。文章由36氪編譯。

那時，王興已經與阿裡巴巴分道揚鑣。王興表示，這是因為阿裡巴巴尋求對其公司擁有更多控制權。“我說，謝謝，但我們想成為一傢獨立的公司。 ”

服務領域的亞馬遜

“當你去觀察那些垂直領域時，你會發現它們的用戶群體或多或少都會有重合，”他說。“那些想出去吃飯的人、想點外賣的人、想看電影的人、想旅遊的人、想打車的人等等，都是同一個用戶群體。”

這位39歲的企業傢，自2015年以來首次接受西方媒體采訪時表示，他的目標是將用戶群體擴大一倍。目前，美團為3億多中國消費者提供從送餐、購買電影票到婚紗攝影等各種服務。王興說，他並不會被他財力雄厚的競爭對手所嚇倒。相反，他說，他隻是在跟隨中國新興的中產階層人群的步伐而已。

原文鏈接：https://www.theinformation.com/articles/a-chinese-startups-big-ambition-amazon-for-services

這可能是一場激烈的爭鬥。去年年底，滴滴高管稱與美團的競爭是“世紀之戰”。“為瞭推動司機換新車，滴滴與一傢金融機構合作，為其平臺上的司機提供汽車貸款。

美團在中國近10個城市獲得瞭網約車營業執照，其中包括南京。南京是上海附近一個富裕的省會城市，美團在那裡率先推出瞭打車業務。美團聲稱，在南京獲得瞭三分之一的市場份額。它提供瞭很大的折扣，打車的費用可以少到相當於50美分。滴滴發言人表示，滴滴“在出租車和私傢車的打車市場上，無論是在乘車量、市場滲透率還是用戶保留率方面，都占據著穩定、絕對的主導地位。”

在過去的一年裡，至少有3.2億用戶在美團發生過一次付費行為。美團已經成為瞭中國新一代的超級應用之一，其他的還有今日頭條、滴滴出行。這些應用已經證明瞭，它們可以自己發展出龐大的用戶群體。它們的出現打破瞭中國科技行業的力量平衡，多年來，中國科技行業一直由騰訊、阿裡巴巴和百度主導著。美團表示，其90%的用戶流量都是來自於自己的應用程序，這大大降低瞭讓現有客戶嘗試新服務的成本。

原標題：王興的“野心”：將美團打造成在線服務領域的亞馬遜

王興沒有單獨的辦公室，在工作中，大傢都喊他“興哥”。美團幾乎沒有矽谷式的福利，沒有免費的零食或飲料。公司的占地面積很大，求職者可以在走廊的桌子旁面試。

“看起來我們好像做瞭很多事情，但實際上我們隻做瞭一件事，”王興說。“你可以從亞馬遜或阿裡巴巴的淘寶買到很多東西，但它們隻是電子商務平臺，隻適用於實體商品。美團是一個提供服務的電子商務平臺。”

這個展覽空間也呈現出瞭美團下一步的行動——向餐館銷售軟件，利用這個軟件，餐館老板能夠在線接受預訂、打電話銷售和規劃庫存。用戶掃描二維碼就能夠直接瀏覽菜單點菜，並可以通過電子錢包向商傢支付費用。這個軟件與美團的應用程序相連接。這是一個類似於阿裡巴巴的模式，阿裡巴巴為商傢提供瞭大量商業服務，以確保他們繼續致力於耕耘在線市場。

美團的外賣服務最大的支出是平臺上50萬名配送員的勞動力成本。在過去的一年時間裡，他們送出瞭大約70億份食物，他們送外賣的路線是通過機器學習算法繪制的。經過優化，送每一份食物的時間基本上不會超過28分鐘。利用人工智能，美團的系統試圖讓配送員在最短的路線上盡可能多地為用戶服務。

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為瞭能夠更快、更有效率且節省成本的送外賣，美團有一個小團隊，致力於開發出能夠送餐的智能機器人。王興說這種送餐機器人能夠在五年內投入使用。“說實話，這隻是時間問題，”他說。

成長歷程

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據知情人士透露，王興正在籌備美團的IPO，可能在香港上市，估值可能在600億至800億美元之間。

阿裡巴巴沒有回應記者的置評請求, 但是熟悉阿裡巴巴知情人士證實瞭王興的說法。在過去的幾年裡, 阿裡巴巴借助餓瞭麼擴大瞭自己的外賣服務。

傢庭關系

王興說他一部分創業精神來自於他的父親。他是傢中四個孩子中年齡最大的一個，他父親是當地最大的水泥生產商之一。

到瞭20世紀90年代，中國的經濟改革引發瞭建築熱潮，水泥行業獲得瞭長足的發展。現在，父子之間仍然非常親密。最近還與王興一起去瞭印度。在那裡，美團投資瞭一傢名為Swiggy的外賣公司。

王興回憶起瞭一個故事，幾年前，在傢鄉附近的一個長途駕駛中，他父親說，中國用水泥建造出瞭所有的隧道和橋梁。“他說話的語氣非常平靜，但我看得出他非常自豪。" 王興說著說著眼眶濕潤瞭。“（他）是這個國傢的建設者。我想我也是。”

他的競爭對手可能會迫使他進行一輪昂貴的折扣和補貼，來保護自己市場份額。盡管如此, 投資者已經在王興身上下瞭數十億的賭註。

王興的“野心”：將美團打造成在線服務領域的亞馬遜

編譯組出品。編輯：郝鵬程

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